కమ్మిన్స్ ఇంజన్ పార్ట్ కనెక్టింగ్ రాడ్ బేరింగ్ 4096915/4097343 కమ్మిన్స్ QSK23 ఇంజిన్ కోసం

ఉత్పత్తి పరామితి

క్రాంక్ కనెక్టింగ్ రాడ్ మెకానిజం అనేది వర్కింగ్ సైకిల్‌ను గ్రహించడానికి మరియు శక్తి మార్పిడిని పూర్తి చేయడానికి ఇంజిన్ యొక్క ప్రధాన కదిలే భాగం.ఇందులో బాడీ, పిస్టన్ కనెక్టింగ్ రాడ్, మెయిన్ షాఫ్ట్, కనెక్టింగ్ రాడ్ బుష్ మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ ఫ్లైవీల్ ఉంటాయి.పని స్ట్రోక్‌లో, పిస్టన్ గ్యాస్ పీడనాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు సిలిండర్‌లో సరళంగా కదులుతుంది, ఇది కనెక్ట్ చేసే రాడ్ ద్వారా క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణ కదలికగా మార్చబడుతుంది మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ నుండి శక్తిని అందిస్తుంది, అయితే బేరింగ్ బుష్ చివరకు గరిష్ట భారాన్ని కలిగి ఉంటుంది.తీసుకోవడం, కుదింపు మరియు ఎగ్జాస్ట్ స్ట్రోక్‌లలో, ఫ్లైవీల్ శక్తిని విడుదల చేస్తుంది మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణ కదలికను పిస్టన్ యొక్క లీనియర్ మోషన్‌గా మారుస్తుంది.

కారు యొక్క పెద్ద మరియు చిన్న పొదలు వాస్తవానికి బేరింగ్ పొదలు, ఇవి క్రాంక్ పొదలు మరియు కనెక్ట్ చేసే రాడ్ పొదలుగా విభజించబడ్డాయి.అవి అధిక-కాఠిన్యం మరియు దుస్తులు-నిరోధక ఉక్కుతో తయారు చేయబడ్డాయి.అవి రెండు ముక్కలుగా విభజించబడ్డాయి, ఇవి క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు సిలిండర్ బ్లాక్ మరియు కనెక్ట్ చేసే రాడ్ మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్‌తో జతచేయబడతాయి.బేరింగ్ బుష్ మీద చమురు ఇన్లెట్ రంధ్రాలు ఉన్నాయి.ఇంజిన్ అధిక వేగంతో నడుస్తున్నప్పుడు, ఆయిల్ ఇంజిన్ యొక్క వివిధ భాగాలకు స్ప్లాష్ చేయబడుతుంది.చమురు బేరింగ్ బుష్ యొక్క చమురు ఇన్లెట్ రంధ్రంలోకి చొచ్చుకుపోతుంది మరియు బేరింగ్ బుష్ను ద్రవపదార్థం చేస్తుంది.బేరింగ్ బుష్ బేరింగ్‌కు సమానం మరియు అదే షాఫ్ట్‌లోని రెండు భాగాల మధ్య వ్యత్యాసానికి బాధ్యత వహిస్తుంది.దిశ భ్రమణం.దాని సాధారణ నిర్మాణం, చిన్న పరిమాణం మరియు దుస్తులు నిరోధకత కారణంగా, బేరింగ్ షెల్ ఎక్కువగా అంతర్గత దహన యంత్రాల అంతర్గత షాఫ్ట్ కనెక్షన్‌లో ఉపయోగించబడుతుంది.